Ein Abonnement für Autos mag im ersten Moment zwar ziemlich befremdlich wirken, allerdings ist es eine gute Möglichkeit, verschiedene Autos zu testen und zu probieren, ohne diese sofort kaufen oder leasen zu müssen. Doch für welche Zielgruppen ist es sinnvoller, ein Auto-Abo abzuschließen, als ein Auto zu leasen oder zu kaufen?
Während bei den PKW-Neuzulassungen der Trend eindeutig in Richtung Elektromobilität geht, sind in der Transportbranche noch einige Vorbehalte zu registrieren. Gerade im Kastenwagen-Sektor sind in den vorherrschenden Brancheneinsätzen im Kurier-, Express- und Paketdienst kaum Zeiten übrig für langfristige Ladevorgänge. Interessant sind die BEV-Kastenwagen daher vorwiegend auf den Kurzstrecken in den Städten, hier reicht dann die Aufladung über die nicht genutzten Ruhezeiten über Nacht.
Die Anzahl der Wasserstoff PKW lässt sich an einer Hand abzählen, es sind aktuell nur zwei ernsthafte Konkurrenten in Deutschland, der Toyota Mirai und der Hyundai Nexo. Die Verkaufszahlen in Europa sind für den Nexo übersichtlich, im Jahr 2021 waren es insgesamt 468 Exemplare. Das liegt an den Einstiegspreisen und der sehr dünnen Infrastruktur mit Wasserstofftankstellen. Die neu entfachte Diskussion über den Einsatz von Wasserstoff wird auch noch einmal den Wasserstoffantrieb im Premiumsegment in den nächsten Jahren neu entfachen.
in Abonnement für Autos mag im ersten Moment zwar ziemlich befremdlich wirken, allerdings ist es eine gute Möglichkeit, verschiedene Autos zu testen und zu probieren, ohne diese sofort kaufen oder leasen zu müssen.